Live Mondial Auto Paris 2016 : le Renault Koleos 2 en vidéo

















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Live Mondial Auto Paris 2016 : Citroën Cxperience Concept en photos

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Renault Trezor : un bijou pour le futur

Au Mondial de l’Automobile de Paris, l’effervescence promet de gagner le stand Renault. La marque au losange y dévoile en effet Trezor, un époustouflant concept de coupé 2 places. Avec 4m70 de long, 2m18 de large et seulement 1m08 de haut, le nouveau venu arbore les mêmes lignes fluides et sportives que son prédécesseur, le concept DeZir, qui avait été présenté il y a six ans, déjà à Paris. Et comme lui, Trezor annonce les prochaines orientations stylistiques et technologiques du constructeur français.

Le design et la technologie de demain

Aux futurs modèles de la marque, Trezor pourrait ainsi léguer ses projecteurs effilés, ses feux arrière, ses prises d’air à géométrie variable en forme de nid d’abeilles visibles sur le capot, ainsi que sa calandre, réduite à sa plus simple expression (une simple barrette court d’un projecteur à l’autre). L’étonnant système d’ouverture en un seul tenant, qui oblige les passagers à enjamber le véhicule pour monter à bord, ne devrait en revanche pas survivre au concept.

A bord justement, Trezor innove également. Mélange de bois et de cuir, l’habitacle préfigure les intérieurs de demain, notamment en terme de technologie. A l’avenir, nous pourrions ainsi retrouver de série ce grand écran tactile en forme de “L” qui réunit le tableau de bord et le système multimédia, ou encore ce volant rectangulaire qui rappelle l’univers de la Formule 1. Ce dernier intègre au passage trois écrans, dont deux sont tactiles et remplacent les traditionnels commodos.

Un moteur électrique en provenance de la Formula E

Et ce n’est pas tout, le concept présente aussi les innovations technologiques du losange en matière de mobilité électrique. La GT est en effet un véhicule 100% électrique animé par un moteur dérivé de celui de la monoplace de Formula E, double championne du monde de la discipline. Ce bloc délivre ainsi une puissance de 350 ch et 380 Nm de couple, ce qui permet à l’engin de tomber le 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes.

Doté en outre de la récupération d’énergie au freinage et de deux batteries très performantes qui ont chacune leur propre système de refroidissement (une à l’avant, l’autre à l’arrière), Trezor annonce jusqu’à 300 km d’autonomie. Sa recharge se fait elle à 80% en 2 heures en charge rapide. A noter que le pourcentage de charge de la batterie est lisible sur le flanc gauche du véhicule via une jauge analogique.

La GT peut également se targuer d’avoir un centre de gravité particulièrement bas (garde au sol de 25 cm), un très faible coefficient de traînée (0,22 Cx), ainsi qu’un poids de 1.600 kg (châssis en carbone).

Les prémices du véhicule autonome

Enfin, l’auto dispose de trois modes de conduite : “neutre”, “sport” et “autonome”. Dans cette dernière configuration, le volant s’étire en largeur et la signature lumineuse extérieure change pour signaler aux autres conducteurs la délégation de conduite. Du côté du losange, qui espère lancer ses premiers véhicules autonome dès 2020, l’avenir est donc déjà en marche…

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Civic Type R Prototype: Honda la dévergonde déjà !

Surprise ! Sur son stand du Mondial de l’Automobile de Paris 2016, Honda joindra à la nouvelle Civic cinq portes un prototype annonçant la déclinaison très sportive de cette dernière, la Type R. Cette nouvelle Civic Type R Prototype se montre donc tout juste un an après la commercialisation de l’actuelle “CTR”.
Elle se distingue de la version standard par un look très agressif. Une prise d’air prend place sur le capot. Le bouclier est très ajouré et souligné par une jupe en fibre de carbone arborant un liseré rouge. Entre les ailes élargies et les jantes de 20 pouces apparaissent des bas de caisse également en carbone. Ladite fibre tressée a également été utilisée pour le diffuseur arrière, au centre duquel prennent place trois sorties d’échappement rondes. Au-dessus trône un aileron rappelant celui de l’actuelle Civic Type R.

De série en 2017

Rien n’a été dit en revanche concernant la motorisation. Le modèle actuel tire 310ch d’un quatre-cylindres 2L i-VTEC Turbo, et envoie sa puissance aux roues avant via une boîte manuelle à six vitesses. La version de série de la prochaine Civic Type R sera présentée l’année prochaine.
Elle rejoindra dans la gamme le modèle à hayon attendue pour le second semestre 2017 mais également la berline quatre-portes, qui fera son retour sur le marché européen.

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Mondial 2016 : Suivez l’actu avec Auto Plus

Toute l’actualité du Mondial de l’Automobile de Paris 2016 est sur Auto Plus ! Pendant toute la durée du salon (du 1er au 16 octobre 2016), Auto Plus sera vos yeux et vos oreilles. Armez-vous de votre ordinateur, de votre smartphone ou encore de votre tablette, et rendez-vous sur le site ou l’appli autoplus.fr pour ne pas rater une miette de cet événement incontournable.

Mondial 2016 : articles, vidéos et photos

Installé confortablement dans votre fauteuil vous découvrez, toute les nouveautés du rendez-vous parisien. A commencer par les vidéos exclusives. Nos journalistes vous présentent chaque jour les concept cars, les supercars et les modèles phares qui font le show à la porte de Versailles. Sans oublier le Journal TV, bien sûr. Ce dernier sera mené par Géraldine Gaudy en direct des allées du Mondial de Paris 2016.

Tous les jours, notre rédaction s’activera pour vous dévoiler sur le site autoplus.fr et dans la rubrique “Mondial Paris 2016″, les dernières informations du salon. Cerise sur le gâteau, une multitude de photos accompagneront les articles.

Le Mondial 2016 aussi sur les réseaux sociaux

Pour bénéficier également d’informations toutes fraîches (et en temps réel), suivez nos comptes Facebook, Twitter, Instagram et même Snapchat. Informations insolites, révélations en direct…

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Voici le Land Rover Discovery 5ème du nom !

Le constructeur britannique Land Rover vient de lever le voile sur la nouvelle et cinquième génération de son SUV familial Discovery. Ce dernier affiche un look plus sportif, plus élégant, fidèle au design du concept-car précurseur Discovery Vision, révélé en 2014 sur le salon automobile de New York. Fini les traits cubiques, les adeptes du modèle vont être surpris ! Exit également le hayon asymétrique, alors que dans l’habitacle, Land Rover a fait un vrai pas vers le “premium”.

Long de 4,97 mètres, l’engin propose 7 places et a été allégé de 480 kilos grâce à sa plateforme en grande partir en aluminium. Le constructeur anglais annonce une capacité de remorquage de 3.500 kilos. A bord, les sièges des deux rangées arrière peuvent être commandés via un smartphone (grâce à l’application InControl Remote, disponible sur IOS ou Android) et le volume de coffre maximal atteint 2.500 litres (1.231 litres derrière la deuxième rangée de sièges).

A partir de 50.900 euros

Sous le capot, Land Rover donne le choix entre quatre motorisations : trois diesels de 180 chevaux (Td4), 240 chevaux (Sd4) et 258 chevaux (Td6), et un bloc essence V6 3.0 litres de 340 chevaux (Si6). Tous sont associés à une boîte automatique à 8 rapports. Dans cette dernière version, le Discovery revendique un exercice du 0 à 100 km/h en 7,1 secondes et atteint 215 km/h en pointe.

Côté équipement, la technologie de conduite semi-autonome fait son apparition pour les manœuvres délicates de remorquage. La commercialisation interviendra au printemps 2017, à partir de 50.900 euros.

Présentation en direct !

Pour suivre la présentation en direct du nouveau Land Rover Discovery, cliquez ici ! (ce 28/09/2016 à partir de 20h45). La nouveauté sera présentée sur le Mondial de l’Automobile 2016 jusqu’au 16 octobre.

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La Classe E obtient 5 étoiles au crash-test

L’Euro NCAP vient tout juste de dévoiler les résultats de la nouvelle Mercedes Classe E. Et sans surprise, la grande berline étoilée s’en sort avec les honneurs puisqu’elle décroche la note maximale de 5 étoiles. Un bon résultat donc, avec dans le détail des notes de 95% pour la protection des adultes, de 90% pour la protection des enfants, de 77% pour la protection des piétons et de 62% en matière d’équipements de sécurité.

Belle prestation

Les épreuves des chocs frontaux et latéraux ont mis en lumière un niveau de sécurité passif élevé, avec un habitacle resté stable et une bonne protection des différentes zones du corps des adultes et des enfants. Le système de freinage d’urgence automatique a parfaitement fonctionné, la Classe E évitant à chaque fois la collision avec les obstacles du parcours.

Le capot actif de la Classe E a également donné entière satisfaction et participe au bon niveau de protection des piétions dispensé par la berline (avec une petite réserve toutefois en matière de protection du bassin)

La vidéo du crash-test de la Mercedes Classe E.

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Nouveau : Découvrez Grazia Hommes

Bien connus des élégantes de ce monde, Grazia a désormais droit à sa déclinaison masculine. Naturellement, “Grazia Hommes” consacrera une partie importante de ses pages à la mode, sans se réduire toutefois à ce vaste univers. Il sera aussi question de news, de questions sociétales, de reportages, des essais automobiles, bref de tout ce qui fait l’actualité du moment. Le magazine sera divisé en 4 rubriques distinctes, “Inventaire” (parcours d’hommes singuliers), “Style” (les tendances du moment), “Magazine” (tout ce que sont les hommes) et “Inspiration” (dédiée à ce qui inspire le sexe masculin).

Déjà disponible dans les kiosques

Le mieux pour vous faire une idée précise de cette nouveauté, c’est encore de vous procurer le premier numéro de “Grazia Hommes”, disponible dès aujourd’hui dans les kiosques (3,90 euros) ou sur le kiosque en ligne Grazia. Vous y retrouverez le dossier “Les 45 mecs qui font bouger le monde”, consacré aux hommes de tous horizons (artistes, informaticiens, entrepreneurs etc) qui inventent une nouvelle vie. Au programme également, une enquête sur le programme franco-américain Young Leaders qui détecte les futurs chefs d’état, un récit sur les nouvelles familles de la food à Paris et un reportage dédié au mouvement “Nation of Islam” en pleine expansion à Chicago.

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F1 – Première version du calendrier 2017

Le Conseil Mondial de la FIA, réuni ce mercredi, a présenté la première version du calendrier 2017 de la Formule 1. Il n’y a aucune surprise.

Toutes les épreuves présentes cette année gardent leur place. Shanghaï et Sakhir inversent leurs dates, tout comme Sepang et Singapour.

Bakou sera encore programmé le même week-end que celui des 24 Heures du Mans. La première course aura lieu une semaine plus tard que cette année, pour laisser un peu plus de temps de développement puisque le règlement technique va totalement changer, avec des monoplaces plus performantes et plus agressives visuellement. Le Grand Prix d’Allemagne reste présent. La course avait auparavant lieu en alternance à Hockenheim et au Nürburgring mais le deuxième circuit n’a plus les moyens nécessaires. Hockenheim n’était jusque là pas prêt à avoir la course tous les ans mais cela semble être désormais le cas.

Le calendrier 2017 provisoire

26/03/2017: Australie (Melbourne)
09/04/2017: Chine (Shanghaï)
16/04/2017: Bahreïn (Sakhir)
30/04/2017: Russie (Sotchi)
14/05/2017: Espagne (Barcelone)
28/05/2017: Monaco
11/06/2017: Canada (Montréal)
18/06/2017: Europe (Bakou)
02/07/2017: Autriche (Red Bull Ring)
09/07/2017: Grande-Bretagne (Silverstone)
23/07/2017: Hongrie (Budapest)
30/07/2017: Allemagne (Hockenheim)
27/08/2017: Belgique (Spa)
03/09/2017: Italie (Monza)
17/09/2017: Malaisie (Sepang)
01/10/2017: Singapour
08/10/2017: Japon (Suzuka)
22/10/2017: Etats-Unis (Austin)
05/11/2017: Mexique (Mexico)
12/11/2017: Brésil (Interlagos)
26/11/2017: Abou Dhabi (Yas Marina)

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Concept Volkswagen I.D : 600 km en électrique !

Présenté au Mondial de l’Automobile 2016, le nouveau concept Volkswagen I.D repose sur la toute nouvelle plateforme du groupe, spécialement dédiée aux véhicules zéro émission. Le géant allemand cherche à oublier le scandale des diesels truqués et compte écouler 1 million de véhicules électriques par an à partir de 2025. La motorisation électrique, placée sur l’essieu arrière, revendique une puissance de 170 chevaux (0 à 100 km/h en moins de 8 secondes et vitesse de pointe de 160 km/h), alors que l’autonomie atteindrait 600 kilomètres ! Différents packs de batteries seront disponibles et la recharge à 80% ne prendrait que 30 minutes.

Habitabilité au top !

Concernant les dimensions, ce concept-car I.D mesure 4,10 mètres de long, soit 15 cm de moins qu’une Golf. Pour autant, Volkswagen annonce une habitabilité record ! Il faut dire que dans le même temps l’empattement est 13 cm plus grand que celui de la mythique compacte. Il se rapproche davantage de celui de la Passat ! Quant aux batteries, elles sont placées dans le plancher pour gagner encore davantage et place et permettent en plus d’abaisser le centre de gravité.

L’incontournable conduite autonome

Le groupe de Wolfsburg ne pouvait pas passer à côté de la conduite autonome. En appuyant sur le logo du volant, ce dernier se rétracte pour une conduite entièrement assistée. Il faudra toutefois patienter jusqu’en 2025 pour profiter de cette technologie sur la route.

Le concept-car Volkswagen I.D ne débouchera pas sur une version de série avant 2020. Il sera alors affiché à un prix équivalent à celui d’une Golf.

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